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【觀點】實現鐵路夢,究竟對平湖意味著什么?

來源:平湖房產網(www.073930.tw)  2020-06-10 16:48:30

摘要:你真的還有那么多時間猶豫和彷徨嗎?

大家好我是魯大師·魯提轄,有關于滬平城際的訊息這兩天應該是刷爆了大家的朋友圈。光在房地產領域,各大開發商狂蹭熱點掛出貼片海報這個就不多講了,有的購房者第一時間奔赴售樓處買房,不僅不議價了甚至連非標也閉眼上了;二手房交易領域,買賣雙方就差最后簽字部分,房東也敢直接坐地起價在原基礎上拔高10萬;當然也有冷眼旁觀者覺得這個東西純粹是地產人顱內高潮,并且對許多人興奮的表現嗤之以鼻。

每個人對于一件事物的看法都是建立在自己的認知基礎上的,在官宣剛剛熱乎的日子,我決定梳理一下自己對于滬平城際的一些看法,來跟大家分享。如果您覺得我說的有那么點道理,歡迎轉發點贊加評一鍵三連,如果你不認同我的觀點,也歡迎你在留言區與我們平和交流。

 

其實我想表達的觀點非常簡單:

滬平城際將有助于平湖城市能級提升。

 

以下為正文:

 


01
現狀


 

平湖市地處長江三角洲,位于杭嘉湖平原東北部,南瀕杭州灣,東臨上海市,陸域面積537平方公里,海域面積1086平方公里,海岸線長27公里。

 

打開任何一款地圖軟件,搜索“平湖”二字,你看到的是這樣的:

 

平湖不僅是“包郵區”(江浙滬經濟圈)的中心C,距離上海、杭州、蘇州、寧波四大城市也都在一小時的車程,關鍵還坐擁港口,進出口貿易便利,地理位置有多優渥不言而喻。

 

得益于此,平湖的服裝、箱包、通車、潔具四大傳統產業已經積累深厚的優質制造資源,并且走向了國際。

 

身處世界六大都市圈之一的長三角城市群。平湖的競爭力,莫過于天生的地理位置,和后天逐漸形成的制造業優勢。

 

但,如果居安思危,就應該知道一招鮮不能永遠吃遍天。平湖的產業其實還是亟待升級的。


同所有城市群一樣,長三角城市群,也存在頭部城市虹吸效應明顯:其中上海杭州這些中心城市,他們自帶流量,吸引源源不斷的人錢潮進入……當這些頭部城市資源超載,對應的,周邊城市的發展便成為了城市虹吸效應下的犧牲品。

 

人錢潮,如果這幾樣東西沒有涌進來,那么在頭部城市周邊的三四線城市無疑會在將來與頭部城市距離越拉越大,長此以往,不利于城市的發展。

 


02
破局


 

針對頭部城市虹吸,要進行帕累托最優倒也不難,那就是實行“衛星城”戰略。

 

所謂衛星城,簡單理解就是以原來頭部這些城市為中心作為母城,外圍的這些城市作為子城,子城可以吸收母城的部分人口分擔母城的某些功能。平心而論,在頭部城市沒法變得更大的客觀基礎上,衛星城戰略當然是有百利而無一害。但實際操作過程中,幾乎所有國家發展衛星城戰略,最先遇到的困惑就非常的現實,那就是——

你要讓人從大城市出去,得給人理由,給人鋪好路,并且讓人覺得我在城市之間切換,心理上沒有那么大的落差。





舉個例子你讓四線城市的翠花十年苦讀來到一線大城市,好不容易搖身一變成為了喬安娜,現在公司說喬安娜我們在你老家搞了分公司,你去那邊當負責人。喬安娜可能就會心想自己習慣了大城市燈紅酒綠張口閉口洋涇浜的摩登生活,突然又要回到那個不夠摩登的老家,又要回歸到被喚作翠花的生活場景,不禁淚如雨下,然后默默遞上辭呈……

 

在全世界,衛星城戰略最具代表性的莫過于東京都市圈。放幾張東京軌交交通系統線路圖,絕對令你眼花繚亂:

 

(東京地下鐵運營線路)

 

(東京JR線路系統)

 

東京軌道交通線路

 

對于東京有興趣的朋友,也可以在知乎上搜到類似《東京地鐵的發展歷史》這樣的詳解文章,不做贅述。

 

看明白了上面的圖,你就該清楚,想要成為一線城市的子城,成為衛星城市中重要的一環,破壁的關鍵在于擁有極其便利的交通。

 

對平湖來說,與上海接軌接軌,成為嘉興融滬橋頭堡的第一步,自然是要通城際軌交!

 


03
意義


 

在上海,你上班遲到你可以找理由說自己路上堵車,但你不可能說我路上堵地鐵。因為這個城市無論是輕軌還是地鐵,整套的“公交”系統實在太便捷,太暢通無阻了。雖然人多,但是搭乘“公共交通”,并不會輕易“誤事”。

 

隨著這套公交系統范圍擴大,則必然要涉及到跨區域,跨省市,于是就產生了城與城之間的城際鐵路。

 

在這里多說一句,很多朋友對于滬平城際和滬乍杭鐵路感覺到迷糊,甚至混為一談。其實簡單來理解打個不恰當的比方,城際鐵路??康恼军c會更多,有點類似我們身邊的城鄉公交;而滬乍杭高鐵則有點類似于我們客運中心從平湖到上海,平湖到杭州的長途客車,班次和??慷几?。

 

所以包括滬平城際在內的長三角城際快速軌道交通,實際上它都算作是長三角地區城市群內部的公交系統。

 

這套“公交系統”(軌交)快速、準時的優勢將給商務、旅游、購物等出行帶來質的飛躍,提升長三角綜合運輸系統的水平。城際快速軌道網等于把區域之間分散的城市連成一個整體,強化了城市群之間的聯系與分工,增強了區域城市之間的配套能力,提高了經濟質量,節約了成本,有利于產業群向中心城市集結,從而促進整個區域的產業升級和優化。

 

這時候你就會發現,滬平城際,一上來就可以把衛星城戰略里頭遇到的困惑給解決:

有了這個“公交”,你買票就上車,上海平湖兩邊跑,通勤很便利,前一個小時還在上海CBD里跟國際友人談笑風生,下一小時已經在平湖享受這邊的明湖音樂噴泉了;你也不會有大的心理落差,因為上海跟平湖將越發交融為一個大的整體,對你而言兩地間的通勤更像是從城西到城東這樣的輕松。


滬平城際在內的區域交通一體化,使得跨城市調配資源成為了可能,交通經濟一體化也將大大推動產業結構最優化調整。城市間的壁壘逐漸消除,上海做大做強并以交通為依托,帶動平湖發展,資源共享優勢互補,最終也有助于實現長三角地區成為更開放,更包容,更具吸引力的“大市場”!

 

請注意我以上文字中多次出現的一些關鍵詞:

 

滬平城際,是長三角城市群這個大整體,內部的一條極其重要的公交線路,它是做成“長三角大市場”的充分且必要條件!

 

 


04
影響


 

打造跨省的軌交線,一定需要兩廂情愿。就好比我想跟跟馬云攀親戚,我管他叫叔叔他不認我這個侄子那也是白搭。滬平城際的打造,一定是滿足平湖和上海兩座城市共同利益,并且朝著“長三角大市場”做大做強去的。

 

而平湖之所以能夠被上海選中共同打造跨省軌交,某種程度上也代表著上??春闷胶@座城市既有的一些實力,以及蘊藏的巨大潛力。

 

其實早在滬平城際之前,上海軌道交通11號線北段延伸工程(上海安亭站—江蘇昆山花橋站),就已經誕生了中國首條跨?。ㄊ校┑罔F線路。


2013年1016日,這條線路開通試運行,從江蘇昆山搭乘地鐵到上海市區成為了現實。不僅為昆山帶去了上海的人氣、資金,全產業鏈。同時,也直接反應在房價上,我們統計了這條線路從規劃到開通這十年來昆山的房價變化。


昆山


十年間,昆山不僅GDP實現了翻番,房價也是從09年的6K多到達了現在的2W。

 

當然整個長三角也不止是上海這一個頭部城市,另一個頭部城市杭州,同樣也把自己跟海寧進行了連通。杭州至海寧城際鐵路2014年獲國家發改委批復,16年項目正式開工,計劃在2020年底建成。而海寧在這條城際鐵路加持之下,這些年的房價變化如圖所示:


海寧 



 

去年,海寧的GDP不僅在五縣二區排名第一,而且土拍屢創新高。包括嘉興土拍史上最高樓面價也是出自海寧,2018年海寧許村某地塊創下10659/+21900㎡配建記錄,實際樓面價突破了2W,成為了全市第一貴。

 

言歸正傳,去年平湖GDP在五縣二區位列第三,這是純依托原來的產業獲得的成就。接下去軌交利好加持之下,究竟影響有多大,結合昆山和海寧的案例,已經不需要我再贅述,我覺得近期成為嘉興融滬橋頭堡已經是板上釘釘的事兒。

 

當然,鐵路對于經濟的作用無論是放在任何國家任何時代,都屬于超級重磅利好,你從來不曾見過一個地方說是修了鐵路經濟走下行通道的。經濟學家羅斯托說過,在歷史上,創辦鐵路是許多國家起飛階段的一個強有力的發動力量。在美國、法國、德國、加拿大和俄國,鐵路曾經起了決定性作用。在現代工程學逐步發展的過程中,鐵路幾乎肯定是最重要的一個步驟。

所以我很納悶那些唱衰滬乍杭鐵路的聲音如此反智為什么還能這般理直氣壯。因為古今中外,鐵路讓一個地方變得更繁華屬于常規操作,而且鐵路往往是一個城市幾何性增長的重要標志。為什么說平湖人都有鐵路夢,如果這個夢然并卵那根本沒必要大書特書。正是因為鐵路能夠讓平湖這個城市有一個能級上的大躍遷,這才讓我們幾代人翹首期盼。

 

我突然想起了這些年,平湖正在悄然進行著的產業轉型升級:長城汽車平湖建廠,藍箭航天中心開工建設,亞太地區唯一的中意直升機生產項目落戶平湖……這類產業都屬于高價值產業的范疇。

 

而現在,不僅滬平城際站點官宣,還通告了開工時間。另一個大項目滬乍杭鐵路,平湖高鐵站點公布了就在南市新區。我覺得,大家對于接下來進入平湖的“人錢潮”完全應該有一個更高的期待!因為平湖城市能級的提升,不僅僅在路上 ,而是進入了“提速階段”。

不知何時,“金平湖”被許多人妄自菲薄為“小平湖”……

而這一次,城際軌交的落地,或許將扭轉許多人的觀念,“大平湖”又未嘗不可?

 


05
地產


 

最后我們還是要落到地產上面。

 

上文中每一段我幾乎都會點到房地產的內容,無論是長三角的中心上海,還是城市群楷模東京,都有一個共同特點——房價高高拔起,且購買門檻極高。

 

而已經通軌交的昆山,房價這些年扶搖直上,也實行了嚴格的限購政策(外地戶口購房需一年社保)。

 

海寧,五縣二區土拍最高樓面價,而且掛地頻繁,量價齊飛。

那迎接人錢潮涌入的平湖,還應該是在現在這個位置嗎?畢竟,平湖的限購可沒有涉及社保,市區和其他地方相比,買房還額外送一個車位!

 

不要總是狹隘地覺得我們講樓市,就是在為三級市場搖旗助威,其實無論是一級的土地市場,還是二級的一手房市場,在利好之下,市場都會給出聰明的選擇。

 

當然,最終選擇的遙控器掌握在你自己手里。但我純粹好奇,逐漸實現鐵路夢的平湖,城市能級提升中的平湖……


你真的還有那么多時間猶豫和彷徨嗎?


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