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“滬平城際”給雙城居民描繪了怎樣的生活藍圖?

來源:平湖房產網(www.073930.tw)  2020-06-11 16:08:59

摘要:時代是一架天梯,如果你不想成為別人向上爬的臺階,那么你只能告訴自己,先下手為強!

平湖的“鐵路夢”真的越來越近了。


作為一個平湖寧,小編此刻的心情,那真是鑼鼓喧天,鞭炮齊鳴!


言歸正傳,雖然鐵路工程尚未開建,但是歷史經驗告訴我們:每一條城際鐵路的開通,都將給沿線尤其是兩個端頭城市的經濟社會發展產生重要影響,同時也會深刻改變兩地人民的工作和生活觀念。


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比如“京津鐵路”通車后,天津承接了北京大量的資源、人口外溢,兩個城市發展的同時,兩地百姓迅速將往來30分鐘車程變成了日常的一部分;


又比如著名的“東京都市圈”,靠著發達的鐵路網,組成覆蓋3340萬人口的巨型都市圈。城市里的居民則早已習慣白天在東京工作,下班花1、2小時回縣城睡覺的生活。


那么“滬平城際”又會把我們帶入怎樣的發展方向?


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小編私以為,它最大的意義在于:作為一個“同城化、一體化”的加速器,它將引導平湖與上海在城市空間結構、居民生活半徑、文化影響范圍…等多個層面的拓展和融合。


這么說未免抽象,我們不妨開開腦洞,從我們幾大主要的生活場景中,來暢想“滬平城際”可能給雙城居民描繪出的生活藍圖——


[平湖人]來說,上海雖然離得近,但是由于自駕開車累、市區交通擁堵,停車難等各種原因,平湖人除了工作辦事需求外,可謂“很少進城”。


而滬平城際通車,意味著更簡單高效、更便捷安全,且不受家人時間和天氣影響的出行方式的到來。就像京津鐵路一樣,極短的車程讓人以市內坐公交般的時間,輕松跨省,切換兩種生活。


所以,對平湖人來說,短途上海游或將成為家常便飯。去上海逛街、吃飯、購物絕不再是周末節假日的專屬,平常日子里也能在極短的時間里觸及大都市的繁華。



[上海人]來說,平湖一直是理想的安居養老之地,生活節奏慢,消費水平適中,生態環境宜居……唯獨就是交通上欠缺了一點。這對于習慣了公共交通出行,以及老年人來說十分不友好。


因此就算很多人對平湖心向往之,但礙于出行不便的原因,都選擇了有軌交直達的昆山、嘉善等城市;又或者即使在平湖買了房的,也大多數是以投資為主,只在周末節假日過來候鳥式小住。


滬平城際的到來,可以說極大的方便了這類上海人。準時、舒適又經濟環保的滬平城際,讓上海與平湖的“生活距離”再一次拉進。補足了交通短板的平湖,勢必吸引更多上海人把這里當成第二生活場,在此定居養老。



[平湖人]尤其是年輕一代來說,在大城市蝸居式奮斗還是回小縣城的養老式工作,這是一道痛苦的選擇題。而橫亙在其中的阻礙之一,就是通勤的不便利。


而事實上在更發達的日本,這早已不是問題。每天東京都會迎來數以百萬計的上班族從周邊涌入,而到了晚上這批人又再次乘坐軌交返回居住地,對這些人來說,即享受到了在大城市工作的待遇和機遇,又避開了高額的居住成本和城市喧囂,不可不謂是一舉兩得。


滬平城際的開通,對兩地生產力流動的影響是毋庸置疑的。要是平湖本地的“小鎮青年”們能抓住機遇,過上掙一線城市水平的工資,承擔四五線城市生活成本的生活,也不是沒有可能的!



[上海人]來說,尤其是企業主而言,平湖的土地租金和人工成本遠低于上海,部分產業由上海向平湖轉移是大勢所趨。


滬平城際的開通,大大提升了兩個城市之間的通勤效率,企業員工不僅能通過軌交來平湖參與日常工作,遇到突發情況管理者也能及時到場進行決策。大大的節省了企業員工差旅住宿等開支,也提升了管理效率。


此外,滬平城際開通后,政府肯定會出臺系列措施了來加快兩地的資源跨區域調配和生產力流動,上海企業將能獲得更多宏觀政策面的利好。


可以想象,未來不光會有大量工廠會遷過來,許多諸如科技公司,研究院等人才導向的企業也有機會進駐平湖。他們來到平湖,工作在平湖,生活在平湖,也必定會愛上平湖。


[平湖人]來說,上海不僅僅經代表著繁華,現代和時尚,其特有的海派文化,還蘊含著腔調與精致的特殊韻味。但是物理距離的相隔,阻礙了文化間的交流融合,平湖人大多時候都對上海所代表的更先進的文化和消費觀接觸甚少。


滬平城際的通車,不僅僅是交通距離上縮短,也是文化距離上的拉近。軌交的便捷將加速兩地人員流動,改變居民的生活觀念與習慣。因為伴隨著城際鐵路開通的背后,必定是政府對與滬同城,長三角一體化的大力推進。


而作為更為強勢的海派文化,也必定會在兩地交流中,從沿線開始慢慢滲透影響平湖人。當然這是一個漫長的過程,對于眼前來說,則是平湖人接觸感受海派文化將變得更加容易。


最后,對[上海人]來說,城際鐵路的通車,讓上海的城市空間結構和生活半徑又有了更大的擴展,說的冠冕些,它又多了一個生態宜居的“衛星城”。


這無疑的是好的,但這時也有部分擔憂的聲音,尤其是還沒有買房置業的本地人,擔心鐵路一通,上海的炒房客卷土重來,小平湖的房價更加一飛沖天,自己再無上車之日。


老實說,小編認為不至于如此恐慌:且不說現在房主不炒是堅決不能動搖的大方針,就算滬平城際會導致更多上??蛻粲咳肫胶鞘?,那他吸引的也都是看重平湖的生態宜居價值,看好平湖未來發展潛力的“中高端客群”,早已不是幾年前來尋找價格洼地的“低端投機客”。這些人不會炒高房價,但卻能夯實房價基礎。

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正所謂“鐵路一響,黃金萬兩”。房價跟著交通漲,一直被視為樓市發展的黃金法則。據了解,雖然滬平城際現階段暫未開建,但靠近鐵路的熱點板塊內部分新盤和二手房已在醞釀漲價。


時代是一架天梯,如果你不想成為別人向上爬的臺階,那么你只能告訴自己,先下手為強!


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——THE END——


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